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고강도 소재: 고성능 동력 전달 동기 풀리는 일반적으로 합금강 및 알루미늄 합금과 같은 고강도, 내마모성 소재로 제작되어 높은 하중과 고속에서도 안정성과 내구성을 보장합니다.
정밀 제조: 제조 공정은 엄격한 고정밀 표준을 준수하여 풀리 이빨 프로필과 피치와 같은 주요 매개변수가 정확하도록 보장하여 변속 정확도와 안정성을 향상시킵니다.
다양한 설계: 다양한 산업 분야의 요구 사항을 충족하기 위해, 고성능 동력 전달 동기 풀리는 다양한 설계 옵션을 제공합니다. 여기에는 다양한 이빨 모양, 피치, 풀리 직경, 너비가 포함됩니다.
효율적인 전달: 동기 풀리는 톱니 구동 방식을 사용하여 타이밍 벨트와 함께 사용하면 효율적이고 안정적인 동력 전달이 가능합니다. 기계적 효율은 일반적으로 0.98 이상으로 높습니다.
정확한 변속비: 타이밍 벨트와 풀리 사이의 톱니 관계로 인해, 고성능 동력 전달 동기 풀리는 정확한 변속비를 제공할 수 있으며, 이는 정밀한 속도와 토크 제어가 필요한 응용 분야에 매우 중요합니다.
미끄럼 방지 변속: 동기 벨트 변속 시스템은 미끄럼 방지 특성을 가지고 있어 변속 과정에서 추가적인 열과 마모가 발생하지 않아 변속 시스템의 수명이 연장됩니다.
AT 시리즈 강화 사다리꼴 타이밍 풀리: T 시리즈 기술의 진보된 진화형으로, 강화된 치형 구조와 향상된 소재를 통해 가혹한 작동 조건에서도 검증된 신뢰성을 제공합니다. 고하중 동력 전달 및 고토크 산업 분야를 위해 특별히 설계되었습니다.
타이밍 풀리 AT5/AT10
유형 | 재료 | 표면 처리 | |||||
AT5 | AT10 | 고패 | 플랜지 | ||||
벨트 폭: 10mm | 벨트 폭: 15mm | 벨트 폭: 15mm | 벨트 폭: 20mm | 벨트 폭: 25mm | |||
A:11.6 W:16.5 L:25(27/29) | A:16.6 W: 21.5 L: 30(32/34) | A:16.5 W:22.5 L:38(40) | A:21.5 W:27.5 L:43(45) | A:26.5 W:32.5 L:48(50) | |||
AW**AT5100 | AW**AT5150 | AW**AT10150 | AW**AT10200 | AW**AT10250 | 6061 | 6061 | 천연 아노다이징 |
AB**AT5100 | AB**AT5150 | AB**AT10150 | AB**AT10200 | AB**AT10250 | 블랙 아노다이징 | ||
AH**AT5100 | AH**AT5150 | AH**AT10150 | AH**AT10200 | AH**AT10250 | 하드 아노다이징 | ||
AN**AT5100 | AN**AT5150 | AN**AT10150 | AN**AT10200 | AN**AT10250 | 니켈 도금 | ||
SF**AT5100 | SF**AT5150 | SF**AT10150 | SF**AT10200 | SF**AT10250 | S45C | SPCC | 블랙 산화물 코팅 |
SN**AT5100 | SN**AT5150 | SN**AT10150 | SN**AT10200 | SN**AT10250 | 니켈 도금 |
타이밍 풀리 AT5/AT10
④ 풀리 프로파일
이빨 홈 치수는 이빨 수에 따라 약간씩 다릅니다. AT5 이빨 피치(5mm); AT10 이빨 피치(10mm);
그림에서 삼각형 뒤의 숫자는 AT10 유형을 나타냅니다.
축 구멍 사양 H(원형 구멍), V, F(계단 구멍), Y(양쪽 끝에 계단 구멍)에는 나사 구멍이 없습니다.
샤프트 구멍의 내부는 표면 처리가 되어 있지 않을 수 있습니다.
AT5: R=4(이빨 수 15-16); R=5(이빨 수 18-28);
R=6 (이빨 수 30-60)
AT10: R=8 (이빨 수 14-48)
* A형 풀리와 P 또는 N형 샤프트 구멍이 있는 풀리의 경우, 두 개의 나사 구멍은 톱니 홈의 중심에서 약 120° 또는 90° 떨어진 곳에 위치합니다.